阿里山森林鐵路神木支線小火車，今天（27日）中午發生翻覆意外，有4節車廂翻覆，造成6人死亡，23人重傷、38人輕傷，多為大陸遊客分屬4個旅行團，重傷者已由海鷗直升機後送到嘉義各大醫院急救。農委會指出，小火車翻覆是因為車廂上方闊葉樹枝幹斷裂，與車廂拉扯導致兩節車廂翻覆、兩節脫軌。林務局表示，以前在鐵路沿線沒發生過林木倒塌現象。
嘉義縣消防局表示，這列掛有8節車廂的小火車，大約在中午12時17分翻覆，直到下午3時為止，已知有6人死亡，其中5人是大陸遊客，分別為陳道華、彭振渠、葉瓊珍、葉銀仙、卓培群；另有23人重傷，38人輕傷。
空軍嘉義基地表示，海鷗救護部隊先後出動4架次S-70C救護直升機上山救援，協助傷患後送，第1、2架次於下午3時以前降落在嘉義空軍基地，9名傷勢嚴重旅客分別轉送嘉義榮民醫院、天主教聖馬爾定醫院急救。陸軍十軍團也調派4輛救護車載送嘉義長庚醫院4名醫師、4名護士至現場救護。國防部表示，陸軍十軍團將視天候狀況檢討增援救護兵力上山救難。
根據現場搶救人員表示，肇禍原因是有一棵大楠木枝幹斷裂，掃到第8節車廂，造成骨牌效應，也造成5至8節車廂翻覆，失事的小火車搭載的以大陸遊客居多，由於車禍發生時，剛好是中午用餐時間，因此8節車廂都擠滿了人準備回飯店用餐，至於是否有超載情形尚待進一步調查。
農委會林務局副局長李桃生下午召開臨時記者會表示，這列神木線小火車在阿里山森林遊樂區以區間方式載送旅客前往看神木，中午12時17分，行經阿里山70公里又250公尺處，因為有一株天然闊葉樹從枝條斷裂，打到最後一節車廂，而車子在行進中，樹與車之間產生拉扯，導致7、8兩節車廂翻落駁坎成90度、5、6兩節脫軌。林務局解釋，每節可乘坐80人，現場乘坐50人，還有空位，所以沒有超載。
第一時間林務局跟嘉義林管處成立應變小組，農委會成立應變中心，由農委會主委陳武雄於現場坐鎮指揮，現場由阿里山工作站主管負責指揮同仁跟警消人員，約50多人進行搶救將所有遊客從車廂內救出。李桃生補充，下午嘉義縣政府提供最新資料顯示，計有6人沒生命跡象，10人重傷，20多人輕傷，全由林管單位接駁到阿里山停車場，淨空開設成停機坪，由國軍及空勤總隊分別後送。
全球三大高山森林鐵路之一的阿里山森林鐵路，2003年3月1日也曾發生小火車翻覆意外，總計造成17人死亡、171人輕重傷。李桃生說明，這次事發地點跟8年前發生翻車地點不一樣，8年前的地點在這次事發地點的下方，之間有段距離，這次比較靠阿里山車站。他還說，區間車已經停駛，正在做後續現場勘察是否有相似的危木，再做進一步處理；而天然生闊葉樹的特性是會隨性發生狀況，突然發生斷裂是沒辦法事先預料的。
他也說，現在不能講明確切處理時間要多久，但至少需要一週時間檢視現場情形；例行作業是對會影響到車道的樹做修剪，這次發生斷裂的部位是車上方的闊葉樹枝條，大約是在4到5公尺的高度處斷裂。他重申，以前在鐵路沿線沒發生過林木倒塌現象。
媒體關心車廂是否加掛？李桃生說，原本4節加掛變成8節，但有兩個火車頭一前一後推進，今天發生是後面4節，但所謂的加掛並沒有違反常規。現場的乘客多數是大陸客，分屬4個旅行團（西南、創意、歡笑及光華），旅行社的投保情況尚不清楚，而入園買票的投保金額最高是每人新台幣410萬元。
旅行公會全聯會初步統計，創意旅行社20人、西南旅行社32人、光華旅行社25人、歡笑旅行社31人，總共108人，其中死亡人數至少4人，23人重傷、38人輕傷。其中創意旅行社在去年梅姬颱風蘇花公路坍方意外，一部載了二十多名陸客的遊覽車慘遭活埋，團員、領隊及司機20人失蹤。
[消息來源]東森新聞：
http://www.nownews.com/2011/04/27/138-2708140.htm
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